Holzgarage – Merkmale

Holzgarage – Abmessungen

Die Abmessungen einer Holzgarage variieren je nach ihrer Funktion und ihrer Fläche. Bei Überdachungen müssen die Abmessungen an die Anzahl und das Volumen der Fahrzeuge angepasst werden. Die Abmessungen einer 20 m² großen Holzgarage für einen Kleinwagen unterscheiden sich von denen einer Holzgarage mit einer Fläche von über 50 m² für Geländewagen, Wohnmobile oder große Baumaschinen.

Vor der Bestellung müssen folgende Maße genommen werden. Zur Fahrzeuglänge müssen mindestens 3,5 m hinzugerechnet werden (mindestens 1,5 m vorne und 2 m hinten für die Kofferraumöffnung). Die Breite der Öffnung (bei eingebauter Tür) muss mindestens 1 m (0,50 m auf jeder Seite) größer sein als die des Fahrzeugs (bei ausgeklappten Seitenspiegeln), da sonst bei schnellen Manövern die Gefahr von Berührungen besteht. Die Breite im Inneren der Garage muss bei geöffneten Fahrzeugtüren gemessen werden (2,5 m bis 3 m). Bei der Messung der Fahrzeughöhe muss der Dachgepäckträger berücksichtigt werden.

Bei einer Holzgarage mit 1 Stellplatz und Satteldach variieren die Maße je nach den als Bausatz verkauften Modellen (als Richtwert). Bei vorgefertigten Holzgaragen fertigt das Werk das Bauwerk entsprechend den vom Kunden gewünschten Maßen an. Diese sind in den vom Kunden selbst oder von seinem Architekten erstellten Plänen angegeben. Als Richtwert lässt sich sagen, dass sich die Abmessungen einer Holzgarage als Bausatz mit zwei Dachschrägen und einem Stellplatz je nach Modell wie folgt unterscheiden:

• Breite der vorderen und hinteren Giebel: von 3 bis 5 m,
• Tiefe (Länge von außen gesehen): von 2,40 m bis 10 m,
• Innenhöhe an den Dachkanten: 1,78 bis 2,50 m,
• Innenhöhe am First (höchster Punkt des Daches, von innen gesehen): von 2,10 m bis 2,50 m,
• Gesamthöhe außen (von der Oberkante des Betonestrichs bis zur Firstspitze): 2,10 m bis 2,80 m,
• Höhe der Haupttür: 1,68 m bis 2,20 m,
• Abmessungen der Nebentür: 0,80 m × 2 m,
• Innenfläche: von 15 m² bis über 70 m²,
• Außenfläche (Giebelbreite × Tiefe): von 16,5 m² bis über 80 m².

Bei Garagen mit traditionellem Holzrahmen variieren die Außenmaße je nach Grundfläche stark. Die Höhen können bis zu 4 m betragen. Die Giebelbreite reicht von 3 bis 7 m. Die Länge von außen betrachtet kann bei Garagen mit einer Fläche von mehr als 70 m² über 10 m betragen.

Holzgarage – Öffnungen

Materialien für die Öffnungen

Auf dem Markt hat der Kunde die Möglichkeit, zwischen fünf Materialarten für das Tor seiner zukünftigen Holzgarage zu wählen: Holz, Waben-PVC, einwandiger Stahl, doppelwandiger Stahl und doppelwandiges Aluminium.

• Holztore haben Vor- und Nachteile. Zusätzlich zu den zuvor aufgeführten ökologischen Vorteilen von Holz sind Tore aus ökologisch zertifiziertem (CE) Tropenholz zwar teurer als andere Arten, zeichnen sich jedoch durch ihre Robustheit, Langlebigkeit und Dämmwirkung aus. Aufgrund ihres Gewichts sind diese Türen schwer einzubauen. Da sie stark Niederschlägen und Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind, müssen sie regelmäßig gepflegt werden (insbesondere Modelle aus Nadelholz). Beim Einbau von Holztüren muss die Ausdehnung aufgrund von Temperaturschwankungen berücksichtigt werden, da sonst die Gefahr von Reibung besteht. Wer mehr Komfort beim Ein- und Ausfahren seines Fahrzeugs sucht, sollte wissen, dass sich Holztüren von Holzgaragen nur sehr schwer für eine Motorisierung eignen.
• Angesichts ihrer relativ niedrigen Preise eignen sich PVC-Tore für Holzgaragen perfekt für kleine Budgets. Ihr sehr geringes Gewicht erklärt die einfache Montage und Motorisierung. Zudem sind diese Tore völlig wartungsfrei. Da PVC-Tore für Holzgaragen nicht besonders stabil sind, müssen sie mit auf Bestellung gefertigten Metallelementen verstärkt werden. Um ihre ursprüngliche Farbe zu bewahren, müssen sie regelmäßig gegen UV-Strahlung behandelt werden.
• Für eine Holzgarage ist ein Aluminiumtor eine kluge Wahl. Selbst in Küsten- oder Bergregionen unterliegt Aluminium keinerlei Verwitterung. Das Aluminiumtor ist robust und zugleich leicht (selbst das doppelwandige Aluminiumtor mit Dämmmaterial) und lässt sich mit einem geeigneten Antrieb schnell einbauen. Fachleute für Aluminiumschreinerei verfügen über einen relativ großen Spielraum, um Aluminiumtüren für Holzgaragen ganz nach den Wünschen der Kunden zu gestalten. Der einzige Nachteil liegt in den angesichts ihrer Eigenschaften relativ hohen Preisen (das doppelwandige Modell mit Dämmung ist sicherlich das beste).
• Korrosionsgeschützt und verzinkt sind Stahltore sehr leistungsfähig, vor allem wenn sie vorgefertigt sind und aus zwei Wänden bestehen, die eine zertifizierte, FCKW-freie (Fluorchlorkohlenwasserstoffe) Zellisolierung umschließen. Stahltore lassen sich ästhetisch nur schwer an Holzgaragen anpassen, im Gegensatz zu Aluminiumtoren, die die ideale Lösung für diese Art von Garagen darstellen.

Öffnungsarten

Nach oben öffnende Tore

Es gibt drei Arten von Garagentoren, die sich zur Decke hin öffnen:

• Das Sektionaltor einer Holzgarage besteht aus einer Reihe miteinander verbundener Paneele. Ohne nach außen zu ragen, gleitet das Tor parallel zur Decke zwischen Metallschienen (die auch als Nebeneingangstür dienen können) entlang. Der Garagenraum bleibt vollständig frei. Sektionaltore eignen sich für Garagen, die zur Straße hin öffnen. Sie sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich:
  • Ein Komfortmodell mit einer Stärke von 20 mm, bestehend aus zwei Stahlwänden, die durch ein Dämmmaterial (Polyurethanschaum) voneinander getrennt sind.
  • Ein „Grand-Comfort“-Modell mit einer Stärke von 40 mm, bestehend aus zwei Stahlwänden, die eine Dämmung umschließen.
• Das Schwingtor besteht aus einem einzigen Teil. Beim Öffnen schwenkt es unter die Decke (8 bis 10 cm) und gleitet dabei auf seitlichen Schienen. Das Schwingtor kann über die äußere Schwelle der Garage hinausragen (überstehendes Tor). Bei Garagen, die zur öffentlichen Straße hin öffnen, muss ein nicht überstehendes Tor gewählt werden. Schwingtore sind in Ausführungen erhältlich, die denen von Sektionaltoren ähneln (20 mm und 40 mm).
• Das Rolltor besteht aus Lamellen, die sich beim Öffnen in einem Kasten sammeln, wobei sie wie bei Rollläden auf seitlichen Aufwickelführungen gleiten. Die Dicke der „High-End“-Ausführungen aus Stahl und Aluminium kann bis zu 25 mm betragen (Doppelwand + Dämmung). Die teureren Aluminiummodelle sind deutlich leistungsfähiger (rostfrei, leichter …). Die Stahlmodelle können beim Öffnen und Schließen Geräusche verursachen.

Andere Öffnungsarten

Bei einer Holzgarage können die Tore als Schiebe-, Falt- oder Flügeltore ausgeführt sein.

Das Schiebetor, das aus miteinander verbundenen Paneelen besteht, gleitet seitlich auf einer Führungsschiene. Diese Schiene kann am Boden der Holzgarage befestigt werden (vor allem bei Garagen mit niedriger Decke oder solchen, in denen Heizungsanlagen Platz beanspruchen). Beim Öffnen der Garage gleitet die Torwand parallel zur Wand oder (je nach Bauweise) innerhalb der Wand auf der Führungsschiene mithilfe eines Kugellagersystems. Der Garagenraum steht vollständig zur Verfügung, doch diese Art der Befestigung weist zwei Nachteile auf. Das Gewicht des Tors darf 80 kg nicht überschreiten, und die Führungsschienen (insbesondere diejenigen innerhalb der Seitenwand) können sich langfristig verschmutzen. Wenn die Schiene an der Decke oder oben an der Seitenwand befestigt ist, gleitet das Tor seitlich etwas über dem Boden. Unten wird es durch einen Führungszapfen geführt. Das an der Decke aufgehängte Schiebetürsystem bietet mehrere Vorteile, da der Boden unberührt bleibt und die Durchfahrt mit einem Rollstuhl problemlos möglich ist. Es ist möglich, eine Tür mit einem Gewicht von über 80 kg einzubauen und gleichzeitig eine Fußbodenheizung zu nutzen. Da die Schiebetür nach außen nicht übersteht, kann sie teilweise geöffnet werden, um Fußgängern den Durchgang zu ermöglichen. Der einzige Nachteil einer an der Decke aufgehängten Schiebetür liegt in den Schwierigkeiten bei der Montage (die Hinzuziehung eines Fachmanns ist erforderlich). Beliebte Schiebetürmodelle auf dem Markt sind:

* Aus massivem, selbstverkeiltem und lasiertem Tannenholz (Echtholz) (20-mm-Paneele) – sie sind beständig gegen UV-Strahlung, übermäßige Feuchtigkeit und Pilzbefall – oder aus behandeltem Tropenholz (verrottungsfest und witterungsbeständig). * Aus Stahl: Die Türen sind doppelwandig (20 bis 40 mm) und isoliert.

Die „Akkordeon“-Falttür besteht aus 4 bis 6 faltbaren Paneelen, die sich beim Öffnen wie ein Akkordeon parallel zu den Seitenwänden der Holzgarage zusammenfalten. Beim Schließen werden die Paneele an 3 bis 4 Verriegelungspunkten am Rahmen arretiert. Die leistungsstärksten Falttürmodelle werden aus massivem, selbstverkeiltem und lasiertem Tannenholz oder aus Tropenholz gefertigt. Diese behandelten, 30 bis 40 cm dicken Paneele sind verrottungsfest, beständig gegen übermäßige Feuchtigkeit, Pilzbefall und Witterungseinflüsse. Auf dem Markt sind auch gewöhnliche Falttüren erhältlich.

Das Flügeltor besteht aus zwei nach außen öffnenden Flügeln (Öffnung nach französischer Art), ähnlich wie bei Fensterläden. Die Flügel lassen sich an mindestens drei Verriegelungspunkten sichern. Flügeltüren geben den Innenraum der Holzgarage vollständig frei (keine Führungsschienen, keine Laufschienen …), sind jedoch aufgrund ihrer nach außen gerichteten Öffnung nur für Garagen innerhalb von Privathäusern geeignet.

Sicherheitsnormen für Öffnungen

Gemäß der Produktnorm EN 13241-1 vom 01.05.2005 müssen Garagentore aus Holz mit speziellen Vorrichtungen ausgestattet sein. Sie müssen über einen Einklemmschutz verfügen, um Fingerbrüche oder das Abtrennen von Fingern zu verhindern. Es muss ein Seitenschutz angebracht werden, der verhindert, dass Finger zwischen Torblatt und Torrahmen geraten können. Außerdem muss das motorisierte Tor über eine Blockiervorrichtung verfügen, die den Antrieb stoppt, sobald ein Hindernis den Weg versperrt. Eine automatische Sperre muss die Bewegung eines motorisierten Tors blockieren, wenn die darin integrierte Schlupftür nicht geschlossen ist. Schließlich muss bei vertikal öffnenden Toren eine Vorrichtung das Herabfallen des Torblatts (nach einem Ausfall der Führungsschiene . . .) verhindern.

Zur Einbruchssicherung kann das Garagentor aus Holz mit Einbruchschutzsystemen ausgestattet sein. Dazu gehören insbesondere: die Ausstattung motorisierter Tore mit zwei oder drei Verriegelungen sowie ein System, das vertikal öffnende Tore im Falle einer gewaltsamen Öffnung blockiert. Es kann sich auch um ein mechanisches Verriegelungssystem handeln, das den elektrischen Verschluss ersetzen kann (im Falle eines Stromausfalls).

Motorisierung der Öffnungen

Sofern sie realisierbar ist, stellt die Motorisierung eines Holztors einer Holzgarage ein Problem dar. Tatsächlich verändert Holz bei Temperaturschwankungen sein Volumen. Dieses Phänomen blockiert den Mechanismus des automatischen Schließens aufgrund der Reibung des Holztors an den seitlichen oder vertikalen Schienen (insbesondere bei Massivholztoren, die relativ schwer und selbst mit einem leistungsstarken Motor schwer zu bedienen sind). Entscheidet man sich also für eine motorisierte Öffnung für eine Holzgarage, sollte man sich in erster Linie für ein Aluminiumtor entscheiden, erst danach für ein Stahl- oder PVC-Tor. In diesem Fall müssen die drei Träger (aus Beton und Stahl), die zur Befestigung des Türrahmens des Aluminiumtors dienen, im Fundament oder im Betonestrich verankert werden.

Die meisten im Handel erhältlichen Garagentore sind mit einem ferngesteuerten Antrieb ausgestattet. Die Hersteller bieten darüber hinaus Optionen wie eine Beleuchtung an, die sich in Abhängigkeit vom Betrieb des Systems automatisch einschaltet und wieder ausschaltet, oder eine automatische Verriegelung des Tores. Bei Bedarf kann auch ein teilweises Öffnen des Tors programmiert werden. Zudem ist es möglich, im Falle eines Einbruchs die Alarmanlage auszulösen. Eine Blinkleuchte signalisiert das Öffnen und Schließen des Tors (grün beim Öffnen, rot beim Schließen).

Dächer einer Holzgarage

Unter Berücksichtigung der Neigung des Daches unterscheidet man drei Garagentypen: die Holzgarage (einfach oder mit Carport) mit Flachdach, mit einseitiger Dachneigung und mit Satteldach. Die als Bausatz verkauften Modelle mit geneigtem Dach haben Standardneigungen von 15 bis 20°. Bei Fertiggaragen mit Dachneigungen von mehr als 20° können die Verkaufspreise im Allgemeinen nach folgender Staffelung variieren: Neigungen von 20° bis 30° (+ 10 %), Neigungen von 20° bis 45° (+ 20 %).

Je nach Herstellungs- und Abdichtungsmaterial lassen sich Dächer in drei Kategorien einteilen:

• Holzdächer, die sich ideal für eine Holzgarage eignen, können verschiedene Formen annehmen. Dächer aus OSB-Platten (aus Pappel oder Virginia-Tulpenbaum) sind in einer Stärke zwischen 15 mm und 27 mm erhältlich. Die Platten werden auf einer Unterkonstruktion (Pfetten) aus Fichtenholz oder auf einem Holzfachwerk (bei traditionellen Garagen) montiert. Um wasserdicht zu sein, müssen sie mit Bitumenvlies (dichtes Gewebe aus Kunstfasern, das mit Bitumenbeschichtung überzogen ist) oder mit Bitumenbahn abgedeckt werden. Dächer aus Holzschindeln werden auch als Holzschindeln oder Holzschindeln bezeichnet. Die Holzschindeln bestehen aus vollständig verrottungsfesten Holzarten wie Lärche, Thuja (RED-Cedar) oder Kastanie und sind in verschiedenen Farben erhältlich (eine Anpassung an den natürlichen Farbton der Garage ist möglich).
• Dächer aus Shingles oder Bitumenschindeln eignen sich für eine Holzgarage. Sie bestehen aus einer Unterkonstruktion aus Verbundholz, Glasvlies (oder Zellulosefilz), gemischt mit Bitumen und geeigneten mineralischen Zuschlagstoffen. Shingles ähneln flachen (roten) Dachziegeln oder Schiefer (grau) und können abgerundet, rechteckig oder schuppenförmig sein. Da sie sehr leicht sind, eignen sie sich für Dächer mit geringer Neigung auf einem Dachstuhl mit dünnen Dachlatten (15 bis 17 mm). Die Befestigung erfolgt durch Vernageln auf Spanplatten oder an aneinanderstoßenden Dachlatten. Mit ihrer unübertroffenen Frostbeständigkeit eignen sich Schindeln hervorragend für eine Holzgarage in den Bergen.
• Ziegeldächer, die sich perfekt für eine Holzgarage eignen, unterscheiden sich je nach Material. Tonziegel lassen sich in vier Unterkategorien unterteilen. Kanalziegel werden für Dächer mit geringer Neigung empfohlen. Sie können auf Holzplatten (Decke der Holzgarage, die gleichzeitig als Dämmung und Dachdeckung dient), Dachlatten oder direkt am Dachstuhl verankerten Faserzementplatten verlegt werden. Diese Lösung ist kostengünstiger, da nicht zwei Deckschindeln pro Dachziegel benötigt werden. Römische und süditalienische Dachziegel sind maschinell gefertigte, ineinandergreifende Rinnenziegel. Ihre Verlegung ist deutlich einfacher. Die teureren glasierten Flachziegel eignen sich für Dächer mit einer Neigung von mehr als 20°. Sie werden mit Noppen oder Löchern hergestellt, um die Befestigung (Klammern, Nageln) zu erleichtern, und überlappen sich auf den Dachlatten. Dachziegel mit einfacher, doppelter oder dreifacher Verfalzung sind kostengünstig und rutschfest. Betondachziegel sind sehr frostbeständig. Es gibt sie in verschiedenen Formen (flach, im romanischen Stil und mit Verfalzung).
• Auch Schieferdächer eignen sich für eine Holzgarage. Naturschiefer zeichnet sich durch seine Wasserdichtigkeit und seine nachgewiesene Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse (Frost, Hitze usw.) aus. Er ist in runder, rechteckiger und sogar in ogivaler oder rautenförmiger Form erhältlich. Die Verlegung von Naturschiefer erfolgt mit Nägeln oder Haken. Schieferplatten aus Faserzement bieten eine kostengünstigere Alternative.
• Metalldächer, die bei Holzgaragen weniger häufig zum Einsatz kommen, gibt es in zwei Ausführungen. Wellblechdächer können aus verzinktem Stahl, Glasfaser, Verbundwerkstoffen, lichtdurchlässigem Material oder bituminiertem Material bestehen. Ihre geformten Platten lassen sich schnell auf Sparren verschrauben oder festnageln. Sie werden in Form von Platten (2 m × 1 m) verkauft, deren Farben denen von Dachziegeln oder Schieferplatten sehr ähnlich sind. Dächer mit selbsttragenden Dachabdeckungen oder „Stahlprofilplatten“ können in Ausnahmefällen für Garagen in Bergregionen verwendet werden. Die aus elektroverzinktem Blech gefertigten „Stahlblechprofil“-Platten mit einer maximalen Länge von 8 m werden mit Schrauben befestigt (keine Sparren erforderlich) und paarweise mit absolut dichten Unterlegscheiben verbunden. Garagen in Höhenlagen erfordern ein doppeltes Dach.

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